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道路在使用中,受自然天氣的雨雪浸泡、凍融、熱脹冷縮、交通流量大及車(chē)輛超載等原因,都會(huì )導致路面局部或大面積損壞,市政施工鋪設各種管線(xiàn)對道路開(kāi)挖造成破壞,都在影響道路使用壽命、交通安全和市容面貌。一般情況下,道路養護部門(mén)使用熱拌瀝青混合料修補路面,但是由于熱拌料修補受到天氣、溫度、坑槽大小、數量、損壞程度等因素的影響,對隨時(shí)出現的坑槽尤其是冬季坑槽,不能及時(shí)修補,必將造成損壞加劇,不但浪費修補材料,甚至影響交通安全和降低道路使用壽命。冷補料是一種技術(shù)含量較高的道路修補材料,一般可以全天候使用。廣東乳化瀝青添加劑共同合作
傳統的熱拌瀝青混合料進(jìn)行道路修補時(shí),具有性能尚可、材料來(lái)源廣、價(jià)格較低的優(yōu)點(diǎn),但是缺點(diǎn)也是顯而易見(jiàn)的,有如下幾點(diǎn):1)適應天氣和溫度的問(wèn)題,對環(huán)境溫度要求較高,低溫下不能施工,雨雪天氣不能施工;2)需拌合站拌合后保溫運輸,造成能源費用增加;3)必須即拌即用,溫度下降后廢棄造成材料浪費;4)對壓實(shí)設備有要求,并且必須機械壓實(shí); 5)耐久性問(wèn)題,使用壽命與施工質(zhì)量密切相關(guān);6)工人近距離接觸熱瀝青排放的氣體,對身體健康有危害。福建透層添加劑哪家好冷補料避免了熱拌瀝青混和料在冬季長(cháng)時(shí)間無(wú)法使用的問(wèn)題,其使用效果優(yōu)于熱拌瀝青混合料。
生產(chǎn)高性能冷補料所需設備一般借用生產(chǎn)熱拌瀝青混合料的拌和樓來(lái)完成。必要時(shí)需對拌和樓進(jìn)行適當改造,確保瀝青罐具有攪拌、計量等功能;確保拌和樓火力可控,以達到出料的溫度控制要求。生產(chǎn)工藝要求:將120℃~140℃之間的基質(zhì)瀝青加入柴油和添加劑,并借助于機械攪拌或泵循環(huán)裝置,直到使其混合均勻為止;冷補液加熱溫度為80℃~120℃,采用導熱油方式加熱;將集料加熱至80℃~100℃;混合料攪拌時(shí)間≥35秒,出料溫度不宜超過(guò)90℃。混合料攪拌時(shí)間≥35秒,出料溫度不宜超過(guò)90℃。
根據冷補瀝青混合料特殊的路用要求,基質(zhì)瀝青中必須摻加一定比例的隔離劑以降低它的粘度,即產(chǎn)生稀釋瀝青。為保證隔離劑與瀝青的相容性,可采用極性與瀝青相似的汽油、煤油和柴油。由于冷補瀝青混合料一般需儲存很長(cháng)時(shí)間,一般選用揮發(fā)慢的柴油。柴油應采用符合國家標準的“-20#~0#”車(chē)用柴油,可根據使用的季節和溫度選用相應的標號。瀝青應采用符合JTG F40-2004規范“道路石油瀝青技術(shù)要求”規定的“70#-110#”A級瀝青。根據使用地區氣候條件合理選擇相應標號的道路瀝青,一般可選用當地常用的基質(zhì)瀝青及其標號,不宜選用改性瀝青。SL-A501可以在一定程度上降低微表處體系對石料和瀝青的選擇性。
瀝青添加劑是指在基質(zhì)瀝青中加入天然或人工合成的某些材料,如合成小分子、橡膠或高分子聚合物等,可在一定程度上改善瀝青的性能和瀝青混合料的路用性能。在如今交通流量大,重載車(chē)輛多,資源緊張,能源需求量大的社會(huì )背景下,瀝青添加劑能夠使瀝青路面擁有良好的路用性能,更長(cháng)的使用壽命,顯然是符合國家“雙碳”戰略政策的。因此,瀝青添加劑在制備瀝青混合料時(shí)是必不可少的,而添加劑的選擇對瀝青混合料的路用性能起著(zhù)很大的影響作用。冷補料能及時(shí)修補路面,保持路面平整,保證道路暢通,減少交通事故,減少道路重修次數,延長(cháng)道路壽命。湖北添加劑哪家好
冷補料養護的施工簡(jiǎn)便易行,工人容易理解并方便操作。廣東乳化瀝青添加劑共同合作
反應型冷補料是采用添加高分子聚合物的基質(zhì)瀝青作為膠結材料,與集料在一定溫度下拌和而成。施工時(shí)還需要加入一定比例的固化劑,固化劑與高分子聚合物反應生成空間網(wǎng)狀固化物,提供成型強度,路用性能較好,強度增長(cháng)速度較快。但是這類(lèi)產(chǎn)品因高分子聚合物的加入使其成本昂貴,限制了這類(lèi)產(chǎn)品的應用。乳化型冷補料是由乳化瀝青和集料在一定溫度下拌和而成,其強度的形成主要依靠水分的蒸發(fā)和乳化瀝青破乳后形成的黏結力提供,但是其瀝青恢復成膜機理與熱料不同,所以強度還是有差距,另外還可以精確控制破乳時(shí)間的乳化瀝青,這也是有比較高的技術(shù)含量,這就限制了其應用。廣東乳化瀝青添加劑共同合作
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