液氫槽罐車(chē)氫氣容量高：液氫的體積能量密度為·L-1，是15Mpa壓力下氫氣的。液氫槽罐車(chē)運輸是將氫氣深度冷凍至21K液化，再裝入隔溫的槽罐車(chē)中運輸，目前商用的槽罐車(chē)容量約為65m3，可容納4000kg氫氣。國外加氫站使用該類(lèi)運輸略多于高壓氣態(tài)長(cháng)管拖車(chē)運輸。管道運輸分為氣態(tài)管道運輸和液態(tài)管道運輸兩類(lèi)。氣態(tài)管道直徑約～、壓力范圍為1~3Mpa，每小時(shí)流量約310~8900kg氫氣，目前該類(lèi)管道總長(cháng)度已超過(guò)16000km，主要分布在美國、加拿大和歐洲等地，其投資成本較天然氣管道高50~80%，其中大部分的成本用于搜尋合適的地質(zhì)環(huán)境來(lái)布局管道線(xiàn)路;液態(tài)管道采用真空夾套絕熱技術(shù)，由內層和外層兩個(gè)等截面同心套管構成，且兩個(gè)管套中間抽成真空狀態(tài)，防止內管內液氫的溫度擴散。氫氣的運輸在整個(gè)氫能供應鏈的經(jīng)濟、能耗和排放性能中占有很大比重；目前運氫方式主要有高壓氣體運輸、液態(tài)氫氣運輸和管道運輸等方式，其中國內多采用高壓氣態(tài)運輸，國外液態(tài)運輸略多，而管道非常少；運氫方式存在安全隱患，可通過(guò)適當方式降低風(fēng)險；工業(yè)基礎和規模化程度影響地區輸氫方式。但隨著(zhù)氫能產(chǎn)業(yè)、液氫運輸、管道輸氫的發(fā)展，氣氫拖車(chē)運輸將被部分取代。內蒙古制取工業(yè)氫氣

氫氣用作汽車(chē)能源的主要問(wèn)題，成本高。地球上氫氣儲量固然豐富。 但以目前的技術(shù)，制取氫的成本太高。用電解水的方法制取氫，是目前工業(yè)上主要的生產(chǎn)氫氣的方法，如果用這種方法制取氫氣，再把氫氣用作汽車(chē)燃料，從能源效率上來(lái)講是不合算的。儲帶不便。氫氣在汽車(chē)上的儲帶十分不便。氣態(tài)儲帶，能量密度低的缺點(diǎn)很突出，如果要求氫氣汽車(chē)與汽油汽車(chē)保持同樣的行駛里程，則儲氣罐的體積約為汽油油箱的20倍；這對解決必要的行駛里程相當困難；液態(tài)儲帶要求-253℃的溫，需要采用隔熱的油箱，且有蒸發(fā)損失，成本很高；金屬氫化物儲帶（即氣態(tài)氫在200～250個(gè)大氣壓下與某種金屬化合，形成幾毫米大小的固體金屬氫化物，把這種金屬氫化物帶在汽車(chē)上，使用時(shí)將其加熱分解，釋放出氫氣供內燃機燃燒，剩余金屬可再次與氫氣化合，循環(huán)使用）方式進(jìn)展較大，似有更好的前景。動(dòng)力性較差。氫氣雖然熱效率高，但其密度很小，在氣缸中將擠占相當一部分容積，影響空氣量，反過(guò)來(lái)也影響了氫氣量。此外，氫的單位質(zhì)量熱值雖然高，但單位容積熱值低。這都會(huì )影響氫氣發(fā)動(dòng)機的動(dòng)力性。海南環(huán)保工業(yè)氫氣供應商氫氣還是一種理想的燃料。氫氣的資源非常豐富，水就是氫的倉庫。

在氫能全產(chǎn)業(yè)鏈中，氫的儲運是制約我國氫能和燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵環(huán)節，因為氫氣特殊的物理、化學(xué)性能，使得它儲運難度大、成本較高。關(guān)于氫氣的儲運問(wèn)題，業(yè)內一直在研討之中。目前的技術(shù)條件下，不同的運氫方式均有一定程度的危險性。高壓運輸方式具有易爆的危險性，液氫運輸方式在熱量丟失后，會(huì )氣化使容器內壓力越來(lái)越高，形成易爆的危險特征、管道運輸的輸氫管長(cháng)期處于高壓下，易產(chǎn)生氫脆現象，使管道斷裂產(chǎn)生泄露。高壓氣態(tài)儲氫高壓氣態(tài)儲氫存在一定的危險性，但能通過(guò)適當的方式降低風(fēng)險。在高壓運輸方式中，目前美國已出臺了相應的標準設計，如長(cháng)管拖車(chē)需符合DOT-3AA/3AAX壓縮氣體運輸標準，使其安全系數達到、出臺的E-8009標準，限定了儲氫材料的鋼材成分以及可承受的壓力等；我國上海則通過(guò)控制運氫外部溫度和時(shí)間段來(lái)提高運氫的安全性，如當戶(hù)外氣溫大于30℃，能在夜間運輸。高壓氣體運輸方式存在一定的危險性，但能通過(guò)適當的方式降低風(fēng)險。

氫氣的著(zhù)火點(diǎn)為500°C。純凈的氫氣與氧氣的混合物燃燒時(shí)放出紫外線(xiàn)。因為氫氣比空氣輕，所以氫氣的火焰傾向于快速上升，故其造成的危害小于碳氫化合物燃燒的危害。氫氣與所有的氧化性元素單質(zhì)反應。氫氣在常溫下可自發(fā)的和氯氣（需要光照）反應，氫氣和氟氣在冷暗處混合就可，生成 有潛在危險性的酸氯化氫或氟化氫。在帶尖嘴的導管口點(diǎn)燃純凈的氫氣，觀(guān)察火焰的顏色。然后在火焰上方罩一個(gè)冷而干燥的燒杯，過(guò)一會(huì )兒。我們可以看到，純凈的氫氣在空氣里安靜地燃燒，產(chǎn)生淡藍色的火焰（氫氣在玻璃導管口燃燒時(shí)，火焰常略帶黃色）。用燒杯罩在火焰的上方時(shí)，燒杯壁上有水珠生成，接觸燒杯的手能感到發(fā)燙。氫氣在空氣里燃燒，實(shí)際上是氫氣跟空氣里的氧氣發(fā)生了化合反應，生成了水并放出量的熱。這個(gè)反應的化學(xué)方程式是：2H2+O2=點(diǎn)燃=2H2O反過(guò)來(lái)，氫氣可以用電解水的方式制備。管道氫氣運輸的成本主要包括管道建設費用折舊與攤銷(xiāo)、直接運行維護費用、管理費及氫氣壓縮成本等。

高純氫氣的用途范圍很廣，隨著(zhù)經(jīng)濟的發(fā)展和科技的進(jìn)步，高純氫氣的應用領(lǐng)域也在不斷延伸。另外，除了歐美日等傳統的高純氫氣需求區域，印度、巴西、俄羅斯等新興國家和地區的高純氫氣需求量也快速增長(cháng)。近幾年，全球高純氫氣的市場(chǎng)需求量不斷上升，2017年已超過(guò)14億立方米。進(jìn)入21世紀以來(lái)中國經(jīng)濟、科技迅速發(fā)展，電子工業(yè)、精細化工、冶金、食品、浮法玻璃及航天等產(chǎn)業(yè)均為國家力發(fā)展的重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，這些行業(yè)的發(fā)展狀態(tài)決定著(zhù)高純氫氣市場(chǎng)的需求量。近幾年我國高純氫氣行業(yè)需求量快速增長(cháng)，2017年需求量已達到2.58億立方米，預計2022年中國高純氫氣需求量就超過(guò)4億立方米。我國高純氫氣行業(yè)發(fā)展空間較。根據站內氫氣儲存相態(tài)不同，加氫站又分為氣氫加氫站和液氫加氫站。重慶工業(yè)氫氣企業(yè)

儲氫可分為壓氣態(tài)儲氫、溫液態(tài)儲氫、有機液態(tài)儲氫、固態(tài)儲氫。內蒙古制取工業(yè)氫氣

目前，在工業(yè)生產(chǎn)中要想獲得氫氣，通常是采用以下的幾個(gè)方法：一：把水蒸汽通過(guò)灼熱的焦炭得到氫氣，但是通過(guò)這種方式得到的氫氣通常只有75%的純度。第二：將水蒸汽通過(guò)灼熱的鐵得到氫氣，通過(guò)這種方式得到的氫氣純度相對之下會(huì )高一點(diǎn)，純度大概有97%，第三：是通過(guò)水煤氣中提取氫氣，這種方式得到的氫氣純度也是相當低，因此也很少人采用這種方式獲得氫氣，第四：水電解制氫。水電解制氫是目前工業(yè)使用多的一種方法，同時(shí)純度也是的一種方法，純度可以達到99%以上，這是工業(yè)上制備氫氣的一種重要方法。在電解氫氧化鈉(鉀)溶液時(shí)，陽(yáng)極上放出氧氣，陰極上放出氫氣。電解氯化鈉水溶液制造氫氧化鈉時(shí)，也可得到氫氣。水電解制氫方法對于冷卻發(fā)電機的氫氣和純度都會(huì )有比較高的要求，因此，都是采用電解水的方法制得。電解水制氫原理水電解制氫的原理很簡(jiǎn)單，就是通過(guò)電把水分解為氫氣和氧氣，具體的方法是：在一些電解質(zhì)水溶液中通入直流電時(shí)，分解出的物質(zhì)與原來(lái)的電解質(zhì)完全沒(méi)有關(guān)系，被分解的是作為溶劑的水，原來(lái)的電解質(zhì)仍然留在水中。例如硫酸、氫氧化鈉、氫氧化鉀等均屬于這類(lèi)電解質(zhì)。在電解水時(shí)，由于純水的電離度很小，導電能力低，屬于典型的弱電解質(zhì)。內蒙古制取工業(yè)氫氣

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