上海福滴臂架泵車(chē)液壓系統障診斷（1）檢查操控信號。切換操作近/遙控轉換開(kāi)關(guān)，將臂架控制由遙控狀態(tài)切換到近控狀態(tài)，在柴油機升速的情況下，撥動(dòng)多路閥近控操縱手柄，觀(guān)察臂架動(dòng)作是否正常。經(jīng)檢查，近/遙控狀態(tài)均出現相同故障現象，確定遙控器及近控開(kāi)關(guān)之間不存在故障。（2）檢查臂架泵。啟動(dòng)臂架泵，觀(guān)察臂架泵出油管道振動(dòng)情況。經(jīng)觀(guān)察，出油管有較大振動(dòng)現象，推測濾芯可能堵塞。另外，對于臂架泵進(jìn)油管道設置有球閥的泵車(chē)，需要將球閥打開(kāi)至全開(kāi)位置，球閥的開(kāi)度影響著(zhù)進(jìn)入臂架泵流量的大小，這可能是故障點(diǎn)。（3）檢查臂架多路閥組。臂架多路閥為負載敏感比例多路閥，如圖2所示。先檢查旁通閥得電狀況，經(jīng)檢查，旁通閥線(xiàn)圈電阻值正常，得電正常；經(jīng)檢查，多路閥各片閥芯比例電磁鐵得電正常，但閥芯移動(dòng)有卡滯現象；檢查多路閥中溢流閥，溢流閥調定值為34MPa，調定值正常；檢查三通流量閥，發(fā)現流量閥阻尼孔有堵塞現象有液壓馬達、平衡閥，溢流閥，閥塊、液控換向閥和油管組成了破碎鏟斗的液壓部分。安徽鉆機平衡閥主要技術(shù)參數

上海福滴海上起重機液壓淺析：變幅系統故障是海上平臺起重機的常見(jiàn)故障之一，而且出現此類(lèi)故障時(shí)會(huì )使起重機發(fā)生晃動(dòng)，無(wú)法正常作業(yè)。其主要故障表現為：（1）變幅液壓缸的下降過(guò)程出現爬行情況，使起重機吊臂發(fā)生晃動(dòng)，嚴重時(shí)會(huì )導致整個(gè)起重機發(fā)生晃動(dòng)；（2）推動(dòng)變幅操作手柄，液壓缸會(huì )產(chǎn)生下降停頓、再下降再停頓，使起重機吊臂振動(dòng)頻率不斷增加，進(jìn)而導致起重機出現整體晃動(dòng)[1]。在液壓缸下降過(guò)程中，液壓缸的上腔是提供液壓油的部位。當液壓油壓力達到平衡閥開(kāi)啟壓力后，平衡閥才被打開(kāi)，使液壓缸開(kāi)始下降。在其下降過(guò)程中，上腔的液壓油壓力會(huì )隨之降低，達到一定程度后使平衡閥關(guān)閉，液壓缸停止下降。所以液壓油壓力的上升和下降是一個(gè)反復過(guò)程，平衡閥的作用是使液壓缸找到平衡點(diǎn)。只有保證平衡閥開(kāi)啟壓力與生產(chǎn)節流壓力保持一致，才能保證液壓缸的平穩下降。同時(shí)保證油缸不會(huì )突然掉落，避免起重機發(fā)生危險。上海原裝進(jìn)口平衡閥正反轉向液壓馬達反向運動(dòng)時(shí)，導通液壓控制閥向另一油路通油，同時(shí)平衡閥控制順序閥打開(kāi)油路接通，實(shí)現反向運動(dòng)。

上海福滴液壓系統分析：耙吸船帶重力負載液壓系統的故障五花八門(mén)，較容易出現的故障現象就是負載下滑或提升無(wú)力。對于這些常見(jiàn)故障作為機務(wù)管理人員應當能夠及時(shí)排除。例如：耙吸式挖泥船只要施工就涉及到放耙和收耙的動(dòng)作，而在施工過(guò)程中經(jīng)常出現耙頭下滑（船員俗稱(chēng)滑耙），導致悶耙，使施工效率明顯降低，這就需要對滑耙現象進(jìn)行排除。基本步驟是將耙頭提升至水面上，觀(guān)察其下滑的速度，然后將耙頭上架，備好絞車(chē)保險銷(xiāo)應急時(shí)用，對耙頭絞車(chē)的平衡閥進(jìn)行調節，調節前應注意調節螺釘的原始位置（建議做上記號），松開(kāi)調節螺絲鎖緊螺帽，壓力調節螺釘調節時(shí)要分次小幅度調節且做好記號，調節過(guò)程中要反復試收和試放耙頭，以肉眼看不出下滑為準，調整后要將鎖緊螺帽鎖死。總之，液壓系統出現故障都要由易到難，耐心的逐步排查。

Oilcomp平衡閥主要介紹平衡閥主要是用于實(shí)現負載平穩下降。實(shí)際上就是安裝在油缸背壓腔出口（圖示C2口），受驅動(dòng)腔壓力（C1-V1口）控制的液阻，驅動(dòng)腔壓力（C1-V1口）壓力并非我們通過(guò)泵、溢流閥控制，它是由系統輸入流量決定的。因此用平衡閥不能直接控制活塞的移動(dòng)速度，活塞移動(dòng)速度主要取決于系統能調節流量的泵/閥決定。平衡閥根據功能、使用條件、使用位置、可分為若干類(lèi)。使用條件：當油缸是雙向負載時(shí)是雙向平衡閥。性能：0泄露平衡閥、使用位置：用在支腿上的叫做支腿平衡閥，通過(guò)保證直腿油缸的穩定來(lái)穩定整車(chē)。隨車(chē)吊的液壓系統是車(chē)輛很重要的部分，平衡閥更是重中之重。建議選擇上海福滴意大利OIlcomp品牌。

上海福滴Oilcomp平衡閥起重機案例應用平衡閥在起重機的液壓機械聯(lián)合制動(dòng)回路中（如：耙頭和彎管絞車(chē)收放），在換向閥處于中位時(shí)兩個(gè)油口一般都要連接油箱，這樣才能保證馬達回路中沒(méi)有壓力，靠彈簧力制動(dòng)液壓馬達。當馬達起升重物時(shí)，換向閥的交叉回路進(jìn)入工作，液壓油在推動(dòng)馬達的同時(shí)通過(guò)梭閥給制動(dòng)油缸下腔供油，解除馬達的制動(dòng)，實(shí)現起重機的提升。在下放重物時(shí)，換向閥的平行回路進(jìn)入工作，同樣液壓油在推動(dòng)馬達的同時(shí)通過(guò)梭閥給制動(dòng)油缸下腔供油，解除馬達的制動(dòng)，進(jìn)行下放動(dòng)作。下放速度由平衡閥的開(kāi)口面積、開(kāi)啟壓力和開(kāi)口壓差決定了液壓閥的反向流量，從而防止馬達失控。這時(shí)如果在方向閥與平衡閥之間發(fā)生管子破裂，不會(huì )影響負載的下放操作。上海福滴Oilcomp平衡閥的梭閥開(kāi)口壓力比較小、可做到0.1bar，原裝進(jìn)口意大利摩德納。產(chǎn)品質(zhì)量可靠，貨期有保證。工程機械下的行走馬達很有必要安裝平衡閥會(huì )因為行走馬達大慣性負載產(chǎn)生的超速運轉下坡易出現滑移現象。安徽鉆機平衡閥主要技術(shù)參數

提梁機在設計上為了防止吊具快降出現危險、建議在下降的液壓管路中安裝上海福滴的Oilcomp平衡閥。安徽鉆機平衡閥主要技術(shù)參數

上海福滴三峽水壩液壓系統淺析：目前液壓系統配制雙平衡閥回路，在三峽船閘的多次有水調試過(guò)程中可知系統運行壓力可以為70bar左右，此時(shí)回油平衡閥的壓降損失為20bar左右。當負載壓力為和運行方向一致的正向負載時(shí)，此時(shí)油缸有桿腔壓力將會(huì )升高。從而系統壓力也會(huì )有所提高，系統壓力的提高使回油平衡閥控制油壓力上升，平衡閥開(kāi)口變大對系統進(jìn)行自動(dòng)補償，液壓系統達到新的平衡點(diǎn)，此時(shí)回油平衡閥壓降降低。當負載壓力為和運行方向相反的負向負載時(shí)，由于系統壓力克服負載壓力而上升，此時(shí)回油平衡閥控制壓力升高，其開(kāi)口變大對系統進(jìn)行自動(dòng)補償，液壓系統達到新的平衡點(diǎn)，此時(shí)回油平衡閥壓降降低，其閥口壓降補償由于負載力產(chǎn)生的影響。安徽鉆機平衡閥主要技術(shù)參數

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